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美国交通局前主席谈Uber事故:公众不应反应过度

发布时间:19-10-03 阅读:284

【TechWeb报道】3月20日消息,据路透社报道,亚利桑那州的一名女性在一辆没有工资节制的自动驾驶汽车中丧生,这是一辆全自动驾驶汽车的首次致命变乱,也是一个新兴行业经久以来不停困扰并且在敏感时期发生的事故。

涉及优步汽车的周一变乱正在成为政策拟订者和"民众,"对新技巧若何应对的第一次重大年夜磨练。事故发生的缘故原由是公司不停在推动明年的监管通关,以供给自驾车办事。上周五,优步和Alphabet公司的Waymo汽车部门撰写了美国参议员的声明,敦匆匆他们在未来几周内赞许周全的自动驾驶汽车立法。

Uber,通用汽车和丰田等汽车制造商和科技公司已经做出了大年夜量的投资,这取决于对现有车辆安然律例的重大年夜修订,这些律例是在许可职员老是节制车辆的条件下编写的。

汽车和科技行业官员警告称,可能会有涉及自动驾驶汽车的变乱和逝世亡事故,但他们表示,跟着交通律例定的机械人系统接收了分散,困倦或受损的驾驶员,无数额外的生命将被挽救。

国家运输安然委员会前主席Mark Rosenker周一表示,"民众,"不应对Uber事故反映过度。他指出,每年在美国蹊径上有6,000名行人和近4万人逝世亡,每年有跨越600万次车祸。

“但这举变乱是一个不幸的障碍,我们将不得不应对以规复("民众,")觉得这些设备是安然的,”Rosenker说。

事故匆匆使优步停息对自动驾驶汽车的所有测试。

逝世亡事故的直接影响可能是为了进一步推迟或改变议会中悬而未决的一项具有里程碑意义的法案,以加速自动驾驶汽车的测试,这种测试已经因少数夷易近主党人出于安然斟酌而提出否决意见而故步自封。

商务委员会主席共和党参议员约翰·图恩说,“悲剧突显出必要拟订针对自动驾驶汽车的司法和政策。”

然而,图恩委员会上的两位夷易近主党美国参议员马萨诸塞州的埃德马基和康涅狄格州的理查德布卢门撒尔表示,优步事故要求作出强硬的回应。

Blumenthal在一份声明中表示:“这一凄切事故注解,自动驾驶汽车技巧在对游客,行人和司机分享美国蹊径真正安然之前还有很长的路要走。”

特朗普政府不停致力于办理自动驾驶汽车的监管障碍,但也表示它专注于确保安然。 “我们的目标是拟订不阴碍立异的知识性律例,同时包管安然,”美国交通部长赵小兰3月1日表示。

赵正在检察通用汽车在1月份向NHTSA提交的申请,要求宽贷豁免少量自动驾驶汽车在没有偏向盘或人驾驶员的乘坐分享计划中运营。

国际驾驶团队周一在一份声明中表示,事故注解“在公路上测试未经证明的技巧存在固有的伟大年夜风险,行人和驾驶员的安然至关紧张”。

美国前运输部长安东尼福克斯周一表示,这起事故“唤醒了全部视听行业和政府高度注重安然。”

9月份,美国众议院同等经由过程了一项步伐,容许汽车制造商从必要工资节制的安然规则中得到宽贷豁免。参议院版本将容许汽车制造商在三年内每年出售高达80000辆自动驾驶汽车,假如他们能够向监管机构证实他们与现有汽车一样安然。

自动驾驶汽车的安然问题在2016年7月爆发,当一辆驾驶半自动“自动驾驶仪”模式的特斯拉S型驾驶员驾驶疲塌机挂车时逝世亡。

2017年1月,联邦安然监管机构觉得特斯拉自动驾驶系统没出缺陷,驾驶员应该维持节制。(yoyo)



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